So, es ist mal wieder soweit, die vwpix.org Webseite inkl. aller Dienste wird auf einen neuen Server umgezogen. Ich habe mittlerweile nicht mehr mitgezählt das Wievielte mal es ist, aber ich hoffe danach ist erstmal wieder für ein paar Jahre Ruhe. Jörki ist so nett mich dabei zu unterstützen.
Also wenn in den nächsten Tagen mal was nicht geht, nicht traurig sein, bald ist alles wieder erreichbar.
So, nun haben wir es getan, einen total prolligen, dicken, fäääätten Fernseher gekauft, war ja auch total überfällig und musste einfach sein 
Wir haben uns von den aktuellen Saturn Angeboten locken lassen und uns einen Panasonic TX-P42U10E zugelegt. Der TX-P42U10E ist ein abgespecktes Modell des TX-P42S10E welches sich technisch lediglich in der Anzahl der Anschlüsse am Gerät unterscheidet sowie vom Aussehen her ohne eine silberne Zierleiste an der Front auskommt (wer brauchs?).
Nachdem das Gerät gerade so ins Auto passte (Skoda Fabia) wurde das Monster schnell ausgepackt, angeschlossen und in Betrieb genommen. Erster Eindruck von Bild und Ton waren genial. In Verbindung mit dem T-Home Entertain und den HDTV Inhalten hats uns dann doch vom Hocker gerissen. Ich glaube es war von der Bildqualität her eine gute Entscheidung gegen einen LCD für ein Plasma. Die Möglichkeit Bilder und Videos von SD Karten anzusehen ist auch sehr praktisch und die Qualität ist gut.
Und nun is Schluss mit Mäusekino auf dem Sofa… mal sehen was demnächst kommt, fehlt noch ein Blu-Ray Abspieler (oder vielleicht gleich ein HTPC) und das passende Sourround-Tonsystem dazu… verlockend ist es ja schon.
Ja ist denn schon wieder Weihnachten? – Das Jahr ging echt schnell herum.
Nun heisst es wieder Geschenke kaufen und Feiern. Wer noch etwas sucht, der kann z.b. noch einen schicken IG16″ Kalender für 2010 bestellen. Ich habe die freien Tage vor Weihnachten genutzt und noch ein paar Prospekte gescannt und hochgeladen. Da wäre z.b. ein weiteres Eurec Cassandra Prospekt aus 1981, oder auch ein Abschlepper Prospekt vom LT von 1977. Stöbert einfach mal ein bischen im Archiv herum, jetzt ist ja ein wenig Zeit dazu.
Passend zur Weihnachtszeit hier noch eine DEA Anzeige aus einer Zeitschrift Anfang der 90er, ist doch klar was die Weihnachtsmänner fahren
(Bildquelle: vwpix.org)
In diesem Sinne wünsche ich Euch und Euren Familien ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Start ins neue Jahr.
Grüße Euer
Christoph “Boltze” Boltze
PS: Denkt dran, nächstes Jahr gibts was zu feiern. “25 Jahre Multivan” sowie “25 Jahre syncro“.
…bzw. gute Polizeiarbeit.
Heute in der Früh erreichte mich ein Anruf der Polizeiinspektion Fürth Abteilung Fahrraddiebstahl. Mein im Juli geklautes Fahrrad ist wieder aufgetaucht.
Der oder die Gangster haben ein paar Modifikationen vorgenommen, anderer Sattel, andere Pedalen, Staubschutzmanschetten der Federgabel entfernt und die Halterungen von Tacho und Licht sind auch weg. Ist zu verschmerzen. Ich freu mich einfach dass es wieder da ist, wenn auch der Wert eines mehr als 10 Jahre altes Fahrrads nicht so hoch ist, so ist der ideelle Wert umso größer. Die Schuldigen sind bzw. werden bestraft, und ich kann wieder radeln
Mir wurde auf der Wache gleich angeboten, es in Fürth ebenfalls noch mal zu registrieren, somit hat es nun zwei Codierungen, vielleicht hält doppelt ja nun noch besser.
Dank an die Polizei in Fürth.
Bildquelle: bullimuseum.eu
Wer zur Weihnachtszeit als Bullifan etwas für einen guten Zweck tun möchte, der kann für das Bulli Museum spenden. Das Bullimuseum de IG T2 benötigt für die Renovierung der neuen Räume Geld und hat eine Spendenaktion ins Leben gerufen.
Bildquelle: bullimuseum.eu
Unter dem Motto “Fördern Sie das Bullimuseum – 1 m³ Museum für 15 Euro” wird jeder Spender ein “ideeller Eigentümer” eines Stücks des Museums und erhält eine Urkunde. Wer 5m³ oder mehr spendet, erhält zusätzlich ein extra für diese Aktion aufgelegtes VW Bus T1 Modell in 1:43 von Wiking.
Bildquelle: bullimuseum.eu
Infos zu der Aktion gibts auf den Webseiten der IG T2.
(Bildquelle: vwpix.org)
Für 3,90 Euro gibts aktuell am Kiosk die Auto Bild Klassik mit einer DVD zum Thema “60 Jahre Volkswagen”.
Die über 68 Minuten Dokumentation entstand in Zusammenarbeit mit dem AutoMuseum Volkswagen und zeigt die wichtigsten Meilensteine in der Historie von Volkswagen mit Filmen, Interviews und Geschichten. Der VW Bus darf natürlich auch nicht fehlen, und bekam ebenfalls ein paar Minuten gewidmet. Im Heft selbst wird der VW T2 vorgestellt als familientauglicher Oldtimer.
VW Classicparts hat wieder ein paar entfallene Ersatzteile neu im Sortiment:
Eine Übersicht aller neu aufgelegten Teile gibt es auf der Webseite von VW Classicparts unter “Neu im Sortiment”.
| Ölbehälter für VW Bus / Transporter T3 mit Servolenkung, Modell 10/1983 bis 07/1992, Artikel 251 422 371 Pro Stück 38,62 € (incl. MwSt. zuzüglich Versandkosten). |
(Bild: vwpix.org)
Zur am 01.10.2009 eröffneten Ausstellung zum 30-jährigen Jubiläum der dritten Transporter Generation von Volkswagen gibt es im Automuseum Volkswagen für Fans, Sammler und Interessierte eine kleine Broschüre.
Auf 16 Seiten wird angefangen vom Design über die Entwicklung, die Motoren sowie die Variantenfielfalt berichtet. Viele Pressebilder runden das ganze zu einer sehr gelungenen Broschüre ab. Ein Muss für jeden T3 Fan.
Die Broschüre gibt es auf Anfrage beim Museum für 2 Euro zu bestellen.
Wolfsburg, 18. September 2009 – Unter dem Titel „30 Jahre Volkswagen Bulli T3“ widmet das AutoMuseum Volkswagen in der Wolfsburger Dieselstraße diesem Modell eine eigene Ausstellung. Feierliche Eröffnung ist am 1. Oktober 2009. Unterstützt wird die Inszenierung durch Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer. Die Ausstellung, die bis zum 23. Dezember 2009 zu sehen sein wird, spiegelt die über zehnjährige Produktionsgeschichte des T3 und ihren Modellreichtum wider.
Begonnen hat die Entwicklung des T3 mit der sogenannten Nutzwertanalyse. Sie erklärt, warum sich Volkswagen damals wie bei den beiden vorangegangenen Transporter-Generationen auch weiterhin für den luftgekühlten Boxermotor im Heck entschied – dies, obwohl Ende der 70er Jahre längst die wassergekühlten Frontmotor-Modelle Golf, Polo und Co. den luftgekühlten Volkswagen den Rang abgelaufen hatten.
Der AutoMuseums-Besucher kann sich einen anschaulichen Überblick verschaffen, welche Kriterien bei der T3-Entwicklung maßgebliche Rollen spielten und erahnen, welche Klimmzüge die Ingenieure unternehmen mussten, um den Wagen immer wieder den Markgegebenheiten anzupassen. Ein Beispiel: der Einbau des wassergekühlten Dieselmotors. Der Diesel, 1981 beim T3 eingeführt, entwickelte sich schnell zum meistgeorderten Aggregat dieser Fahrzeugklasse. Und auch der Luftboxer fand 1982 Ablösung durch einen Wasserboxer.
Seit seiner Markteinführung im Mai 1979 erfreute sich der T3 großer Popularität beim Kunden – und heute noch bei Bulli-Enthusiasten. Dies ist sicherlich auf seine Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit zurückzuführen, aber vor allem auch auf seine Alltagstauglichkeit in jeder Situation. Das Modellprogramm war unterteilt in die Nutzfahrzeugvarianten (Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine) für Handel und Handwerk sowie in die Bus-Modelle (Sieben-, Acht-, Neunsitzer, Caravelle, Multivan) für die Personenbeförderung und die Reisemobile.
Hinsichtlich des Designs passte man den T3 dem damaligen Zeitgeist an. Eckig und kantig war seinerzeit in der Automobilindustrie generell „IN“. Die Karosserieform des T3 wurde an die des größeren LT angelehnt, um innerhalb der Nutzfahrzeug-Reihen eine optisch einheitliche Linie präsentieren zu können. Doch die neue Form bot auch praktische Vorzüge: Gegenüber seinen Vorgängern war der T3 noch geräumiger geworden und bot großen Spielraum für Sonder- und Spezialaufbauten sowie ein breit angelegtes Programm von Freizeit- bzw. Reisemobilen.
Die Ausstellung im AutoMuseum Volkswagen zeigt eine Auswahl an T3-Fahrzeugen, die den Nutzen und die Vielfalt dieses Modells demonstrieren. Hervorzuheben sind hier vor allem das sogenannte Berlin-Taxi, ein Turbodiesel mit Automatik, den es im normalen Verkaufsprogramm nicht gab, oder der Multivan, den ein ZDF-Kameramann erworben hat, um sein Modellflugzeug mit eingebauter Kamera transportieren zu können. Dank der Unterstützung von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer, die aus Ihrem Bestand zahlreiche originale oder original- und detailgetreu restaurierte T3-Modelle gern im AutoMuseum Volkswagen zeigen, kann die Ausstellung die komplette Bandbreite des T3 darstellen.
Zwei wichtige technologische Meilensteine bildeten der 1985 eingeführte Allradantrieb und der sogenannte Oettinger-Bus. Unter dem Namen „syncro 4×4“ war der allradgetriebene T3 für fast jede Modellvariante erhältlich. Der Oettinger-Bus hingegen repräsentierte mit seinem Sechszylinder-Wasserboxer und 180 PS ein echtes Sportgefährt.
Fahrzeugpräsentationen im AutoMuseum – und T3-Zeitzeugen: Prof. Carl Horst Hahn, ehemaliger Vorstandvorsitzender der Volkswagen AG, und Gustav Mayer, ehemaliger Leiter der Nutzfahrzeugentwicklung und Vater des T3, melden sich in Interviews, auf Monitoren im Rahmen der Ausstellung gezeigt, zu Wort. Zeitgenössisches Volkswagen-Pressefilmmaterial zum T3 wird ebenso zu sehen sein.
Begleitend zur Ausstellung publiziert das AutoMuseum eine kleine T3-Broschüre, in der sich die wichtigsten Fakten der T3-Geschichte nachlesen lassen. Die Broschüre ist ab 1. Oktober im AutoMuseum erhältlich. Auf Wunsch wird sie auch per Post versandt.
Bild und Text: VW Mediaservice